NATIONS HEBDO –Par Ousseynou Nar GUEYE – L’armateur Jean-Frédéric Brion (Président de CONTI-LINES, Belgique), le développeur sénégalais Modou Mamoune Sène (Président de Jambaar S.A) et l’entrepreneur en logistique portuaire et maritime Gregory Brion (Directeur Général de Jambaar TPM), investisseurs principaux du projet portuaire ‘Jambaar TPM’ de bulk et d’agro-bulk (vraquiers de céréales et transport de marchandises et de vivres par barges fluviales), ont été reçus au Palais de la République par le Président Bassirou Diomaye Diakhar Faye, ily a 10 jours, le mardi 8 septembre.
Au cœur des échanges : l’état d’avancement d’un projet stratégique appelé à transformer le Môle 4 du Port autonome de Dakar et à renforcer l’ambition du Sénégal de devenir un hub logistique régional.
Le projet Jambaar franchit une nouvelle étape institutionnelle
Cette audience intervient alors que le projet entre progressivement dans sa phase opérationnelle et que les différents partenaires poursuivent la préparation des prochaines étapes de sa mise en œuvre. L’occasion, pour l’investisseur, de présenter au chef de l’État un point d’avancement ainsi que les échéances à venir.
Un projet au cœur de la transformation portuaire du Sénégal
Jambaar TPM ne se limite pas à la modernisation d’une infrastructure portuaire. Le projet porte une ambition beaucoup plus large : repositionner le Port autonome de Dakar dans la compétition logistique ouest-africaine et construire progressivement un réseau portuaire connecté à l’intérieur du Sénégal et à son hinterland régional. La première étape concerne le Môle 4 du Port autonome de Dakar, destiné à devenir un terminal polyvalent et multimodal de nouvelle génération. Le programme prévoit notamment la réhabilitation des infrastructures existantes, la modernisation des équipements de manutention et des capacités de stockage, ainsi que le renouvellement et l’approfondissement des quais. La formation des équipes constitue également l’un des axes du programme.
Un investissement privé de 120 milliards de francs CFA
Porté par Jambaar Holding SA, à travers sa filiale opérationnelle Jambaar TPM, le projet repose sur un partenariat avec le Port autonome de Dakar.Selon les informations publiées par Jambaar, la concession est prévue pour une durée de 25 ans et l’investissement global annoncé atteint 120 milliards de francs CFA. Le consortium réunit notamment des acteurs sénégalais, belges et espagnols, parmi lesquels AIG Marine & Terminal, Conti-Lines, Ership et Port of Antwerp-Bruges International. Cette association vise à combiner capitaux privés, expertise portuaire internationale et ancrage local. Un premier investissement de 56 milliards de francs CFA avait par ailleurs été annoncé lors du lancement des travaux de modernisation du Môle 4, le 2 avril 2026.
Faire du Môle 4 un véritable hub logistique
Le choix du Môle 4 n’est pas anodin. Cette infrastructure joue déjà un rôle important dans le traitement de marchandises essentielles à l’économie sénégalaise, notamment les céréales, l’acier et le fer. Le projet Jambaar entend désormais accroître sa productivité, fluidifier les opérations et améliorer la qualité de service. L’objectif est notamment de réduire les temps d’attente et les coûts logistiques, d’augmenter les capacités de traitement et d’attirer de nouveaux trafics et de nouveaux opérateurs maritimes. À terme, le Môle 4 doit ainsi devenir davantage qu’un terminal portuaire : un maillon central d’un dispositif logistique national et sous-régional intégré.
De Dakar vers Kaolack, Ziguinchor et Saint-Louis
L’une des particularités de Jambaar réside précisément dans sa dimension territoriale.Le projet prévoit de connecter la plateforme portuaire dakaroise à plusieurs ports régionaux, notamment Kaolack, Ziguinchor et Saint-Louis. La deuxième phase doit notamment permettre le développement d’un service fluvio-maritime, avec la mise en place d’une flotte de barges destinée à acheminer les marchandises entre Dakar et les ports régionaux. La troisième phase prévoit, quant à elle, la réhabilitation et la modernisation de plusieurs infrastructures portuaires régionales. Cette approche pourrait contribuer à réduire la pression exercée sur le réseau routier dakarois tout en rapprochant les infrastructures portuaires des zones économiques de l’intérieur du pays.
Un partenariat inscrit dans l’ambition du Sénégal à l’horizon 2050
Pour ses promoteurs, Jambaar s’inscrit directement dans la dynamique de transformation économique portée par l’État du Sénégal et dans la perspective de l’Agenda Sénégal 2050. L’enjeu dépasse ainsi la seule réhabilitation du Môle 4. Il s’agit de renforcer la compétitivité du Sénégal dans les chaînes logistiques internationales, d’améliorer la fluidité des échanges et de conforter Dakar comme plateforme portuaire de référence en Afrique de l’Ouest. Le projet revendique également une dimension de développement régional, avec la volonté de créer des corridors maritimes et fluvio-maritimes permettant de connecter plus efficacement le Sénégal à son hinterland.
Une audience présidentielle qui intervient à un moment stratégique
La rencontre entre le Président Bassirou Diomaye Faye et les investisseurs intervient donc à un moment particulièrement important pour Jambaar. Après le lancement des travaux et les différentes étapes préparatoires, le projet entre dans une phase où la concrétisation des investissements, la modernisation des équipements et la mise en place du nouveau modèle opérationnel deviennent les principaux enjeux.
L’audience présidentielle témoigne, à ce titre, de l’importance accordée à ce projet dans la transformation du secteur portuaire sénégalais. Avec Jambaar, le Sénégal entend ainsi transformer le Môle 4 en un terminal moderne, multimodal et compétitif, tout en jetant les bases d’un réseau portuaire national davantage connecté aux territoires et aux marchés de la sous-région. Le pari est considérable : faire du Port de Dakar non plus seulement une porte d’entrée et de sortie des marchandises, mais l’un des grands moteurs logistiques de l’Afrique de l’Ouest.
Ousseynou Nar Gueye
